Monarch kontrol-kabinetea trakzio-igogailurako egokia da
Igogailuaren kontrol-kabinetea igogailuaren funtzionamendua kontrolatzeko erabiltzen den gailu bat da. Oro har, trakzio-makinaren ondoan jartzen da igogailuaren makina-gelan, eta makina-gelarik gabeko igogailuaren kontrol-kabinetea igogailu-kabinan jartzen da. Batez ere osagai elektrikoek osatzen dute, hala nola maiztasun-bihurgailua, kontrol-ordenagailuaren plaka, elikatze-iturria, transformadorea, kontakturea, errelea, kommutazio-elikatze-iturria, mantentze-lanetarako gailua, kableatu-terminala, etab. Igogailuaren gailu elektrikoa eta seinaleen kontrol-zentroa da. Ordenagailuen eta teknologia elektronikoaren garapenarekin, igogailuaren kontrol-kabineteak gero eta txikiagoak bihurtu dira, bigarren eta hirugarren belaunaldien artean bereiziz, eta haien funtzioak gero eta indartsuagoak dira. Kontrol-kabinetearen izaera aurreratuak igogailuaren funtzioaren tamaina, fidagarritasun-maila eta adimen-maila aurreratua islatzen ditu.
| Potentzia | 3,7 kW - 55 kW |
| Sarrerako elikatze-iturria | AC380V 3P / AC220V 3P / AC220V 1P |
| Aplikagarria den igogailu mota | Trakzio-igogailua |
1. Makina-gelako igogailuaren kontrol-kabinetea
2. Makina-gelarik gabeko igogailuaren kontrol-kabinetea
3. Trakzio motako etxeko igogailuaren kontrol-kabinetea
4. Energia aurrezteko feedback gailua
5. Zure beharren arabera ere pertsonaliza dezakegu, koloreak barne
1. Mantendu distantzia nahikoa ate eta leihoetatik, eta ate eta leihoen eta kontrol-kabinetearen aurrealdearen arteko distantzia ez da 1000 mm baino txikiagoa izan behar.
2. Kontrol-armairuak ilaratan instalatzen direnean eta zabalera 5m baino handiagoa denean, sarbide-kanalak egon behar dira bi muturretan, eta kanalaren zabalera ez da 600 mm baino txikiagoa izan behar.
3. Makina-gelako kontrol-kabinetearen eta ekipamendu mekanikoaren arteko instalazio-distantzia ez da 500 mm baino txikiagoa izan behar.
4. Instalatu ondoren kontrol-kabinetearen desbideratze bertikala ez da 3/1000 baino handiagoa izan behar.
1. Funtzionamenduaren kontrola
(1) Dei-seinalearen sarrera eta irteera prozesatu, dei-seinaleari erantzun eta eragiketa hasi.
(2) Bidaiariekin komunikatu seinale erregistratuen bidez. Bagoia solairu batera iristen denean, kabinak eta martxaren norabideari buruzko informazioa ematen du iristeko kanpaiaren eta martxaren norabidearen seinale bisualaren bidez.
2. Gidatzearen kontrola
(1) Funtzionamendu-kontrolaren komando-informazioaren arabera, kontrolatu autoaren abiaraztea, azelerazioa (azelerazioa, abiadura), martxan jartzea, dezelerazioa (dezelerazioa), berdintzea, gelditzea eta berriro mailakatzea automatikoki.
(2) Ziurtatu autoaren funtzionamendu segurua eta fidagarria.
3. Kontrol-kabinetearen ezarpenak
(1) Altuera orokorrari dagokionez, abiadura ertaineko igogailu bakoitzeko kontrol-kabinete bat dago. Kontrol- eta mugimendu-gailu guztiak barne hartzen ditu.
(2) Altuera handiko igogailuak, abiadura handiko igogailuak eta makina-gelarik gabeko igogailuak seinale-kontroleko eta gidatze-kontroleko kabineteetan banatzen dira, potentzia handia eta trakzio-makinaren hornidura-tentsio handia direla eta.
1. Igogailu bakarreko funtzioa
(1) Gidariaren funtzionamendua: Gidariak atea ixten du igogailuaren funtzionamendua hasteko, eta norabidea hautatzen du kabinako komando-botoiaren bidez. Kanpoko deiak igogailua aurreranzko norabidean bakarrik eten dezake eta zorua automatikoki berdindu.
(2) Hautaketa zentralizatuaren kontrol-funtzio automatikoa da: Hautaketa zentralizatuaren kontrol-funtzio automatikoa da, hainbat seinale integratzen dituena, hala nola, kotxeko komandoak eta aretotik kanpoko deiak, analisi eta prozesamendu integrala egiteko. Kotxeko komandoak erregistratu, aretotik kanpoko deiak egin, atearen itxiera automatikoa gelditu eta atzeratu eta funtzionamendua abiarazi, norabide berean banan-banan erantzun, mailaketa automatikoa eta atea automatikoki ireki, aurrerako interzepzioa, atzerako erantzun automatikoa eta dei-zerbitzu automatikoa.
(3) Beheranzko hautaketa kolektiboa: Behera joatean bakarrik du hautaketa kolektiboaren funtzioa, beraz, beheranzko dei-botoi bat baino ez dago pasilloaren kanpoaldean, eta igogailua ezin da eten igotzean.
(4) Funtzionamendu independentea: Autoan bertan argibideen arabera bakarrik gidatu solairu jakin batera, eta eman zerbitzuak solairu jakin bateko bidaiariei, eta ez erantzun beste solairuetatik eta kanpoko aretoetatik datozen deiei.
(5) Solairu berezien lehentasun-kontrola: Solairu berezi batean dei bat dagoenean, igogailuak ahalik eta denbora laburrenean erantzungo du. Joan nahi duzunean, ez egin kasurik kabinako aginduei eta beste deiei. Solairu berezira iritsi ondoren, funtzio hau automatikoki ezeztatzen da.
(6) Igogailua geldiarazteko funtzionamendua: Gauez, asteburuetan edo jaiegunetan, erabili igogailua adierazitako solairuan gelditzeko etengailuaren bidez. Igogailua gelditzen denean, kabinako atea ixten da, eta argiztapena eta haizagailuak itzaltzen dira elektrizitatea eta segurtasuna aurrezteko.
(7) Segurtasun sistema kodetua: Funtzio hau bidaiariak solairu jakin batzuetara sartzea eta irtetea mugatzeko erabiltzen da. Erabiltzaileak teklatuaren bidez kode bat sartzen duenean bakarrik joan daiteke igogailua solairu mugatu horretara.
(8) Karga osoko kontrola: Kotxea guztiz kargatuta dagoenean, ez die erantzungo aretotik kanpoko deiei.
(9) Txantxaren aurkako funtzioa: Funtzio honek txantxak direla eta autoan komando-botoi gehiegi sakatzea eragozten du. Funtzio honek autoaren karga (bidaiarien kopurua) autoan dauden argibideen kopuruarekin automatikoki alderatzen du. Bidaiarien kopurua txikiegia bada eta argibideen kopurua gehiegi bada, autoan dauden argibide okerrak eta soberan daudenak automatikoki ezeztatuko dira.
(10) Baliogabeko komandoak garbitu: Igogailuaren martxa-norabidearekin bat ez datozen kabinako komando guztiak garbitu.
(11) Ateak irekitzeko denboraren kontrol automatikoa: Kanpoko deiaren, kotxeko komando motaren eta kotxeko egoeraren arabera, ateak irekitzeko denbora automatikoki doitzen da.
(12) Kontrolatu atea irekitzeko denbora bidaiarien fluxuaren arabera: kontrolatu bidaiarien sarrera eta irteerako fluxua atea irekitzeko denbora ahalik eta laburrena izan dadin.
(13) Atea irekitzeko denbora luzatzeko botoia: atea irekitzeko denbora luzatzeko erabiltzen da, bidaiariak autotik leunki sartu eta irten ahal izan daitezen.
(14) Ireki atea berriro huts egin ondoren: Igogailuaren atea ezin bada itxi hutsegite baten ondorioz, ireki berriro atea eta saiatu berriro ixten.
(15) Atea behartuta ixtea: Atea denbora jakin bat baino gehiago blokeatuta dagoenean, alarma-seinalea emango da eta atea indarrez itxiko da indar jakin batekin.
(16) Gailu fotoelektrikoa: bidaiarien edo salgaien sarrera eta irteera kontrolatzeko erabiltzen da.
(17) Argi-gortina sentsore-gailua: Argi-gortina efektua erabiliz, atea itxita dagoenean bidaiariak sartzen eta irteten badira oraindik, autoaren atea automatikoki berriro ireki daiteke giza gorputza ukitu gabe.
(18) Kontrol-kutxa osagarria: Kontrol-kutxa osagarria bagoiaren ezkerreko aldean dago, eta bagoian solairu bakoitzean komando-botoiak daude, bidaiariek jendez gainezka dagoenean erabiltzeko erosoa dena.
(19) Argien eta haizagailuen kontrol automatikoa: Igogailuaren aretotik kanpo dei-seinalerik ez dagoenean, eta denbora-tarte batez kabinan aurrez konfiguratutako agindurik ez dagoenean, argiztapenaren eta haizagailuen energia-hornidura automatikoki moztuko da energia aurrezteko.
(20) Ukipen-botoi elektronikoa: Ukitu botoia hatzarekin aretotik deia osatzeko edo autoan argibideak erregistratzeko.
(21) Geldialdia iragartzeko argiak: Igogailua iristear dagoenean, pasilloaren kanpoko argiak keinuka hasten dira, eta geldialdia iragartzeko tonu bikoitza entzuten da.
(22) Emisio automatikoa: Erabili eskala handiko zirkuitu integratuko hizketa-sintesia emakumezkoen ahots leunak erreproduzitzeko. Hainbat eduki daude aukeran, besteak beste, solairua salatzea, kaixo esatea, etab.
(23) Abiadura txikiko autoerreskatea: Igogailua solairu artean gelditzen denean, automatikoki abiadura txikian hurbilen dagoen solairura joango da igogailua gelditzeko eta atea irekitzeko. CPU nagusiaren eta lagungarriaren kontrolpean dauden igogailuetan, bi CPUen funtzioak desberdinak izan arren, biek abiadura txikiko autoerreskate funtzioa dute aldi berean.
(24) Larrialdietako funtzionamendua argindarrik gabe: Sare nagusiko argindarrik gabe, erabili babeskopiako energia-iturria igogailua izendatutako solairuraino martxan jartzeko, itxaroteko moduan egoteko.
(25) Sute kasuan larrialdiko funtzionamendua: Sute kasuan, igogailua automatikoki jarriko da zain egoteko adierazitako solairura.
(26) Suhiltzaileen aurkako eragiketa: Suhiltzaileen etengailua ixten denean, igogailua automatikoki itzuliko da oinarrizko estaziora. Une horretan, suhiltzaileek bakarrik jardun dezakete kabinan.
(27) Larrialdi-eragiketa lurrikara batean: Sismometroak lurrikara probatzen du autoa solairurik hurbilenean gelditzeko eta bidaiariei azkar irteteko aukera emateko, eraikina lurrikararen ondorioz kulunkatzea, gida-errailak kaltetzea, igogailua martxan jartzea eragoztea eta pertsonen segurtasuna arriskuan jartzea saihesteko.
(28) Lurrikararen hasierako fretting larrialdi-eragiketa: lurrikararen hasierako fretting-a detektatzen da, hau da, autoa solairu hurbilenean gelditzen da astinaldi nagusia gertatu baino lehen.
(29) Matxura detekzioa: Erregistratu matxura mikroordenagailuaren memorian (orokorrean 8-20 matxura gorde daitezke), eta erakutsi matxuraren izaera zenbakitan. Matxurak kopuru jakin bat gainditzen duenean, igogailua gelditu egingo da. Arazoak konpondu eta memoriako erregistroak garbitu ondoren bakarrik martxan jarri daiteke igogailua. Mikroordenagailuz kontrolatutako igogailu gehienek dute funtzio hau.
2. Talde-kontroleko igogailuaren kontrol-funtzioa
Talde-kontroleko igogailuak hainbat igogailu modu zentralizatuan antolatuta dauden igogailuak dira, eta aretoaren kanpoaldean dei-botoiak daude, zentralizatuki bidaltzen eta kontrolatzen direnak ezarritako prozeduren arabera. Goian aipatutako igogailu bakarreko kontrol-funtzioez gain, talde-kontroleko igogailuek funtzio hauek ere izan ditzakete.
(1) Gehienezko eta gutxieneko funtzioa: Sistemak igogailu bati dei egiteko esleitzen dionean, itxaronaldiaren iraupena minimizatzen du eta gehienezko itxaronaldi posiblea aurreikusten du, eta horrek itxaronaldiaren iraupena orekatu dezake itxaronaldi luzeak saihesteko.
(2) Lehentasunezko bidalketa: Itxaronaldiaren denborak zehaztutako balioa gainditzen ez duenean, solairu jakin bateko areto-deia solairuan argibideak onartu dituen igogailuak egingo du.
(3) Eremuaren lehentasun-kontrola: Dei-segida bat dagoenean, eremuaren lehentasun-kontrol-sistemak lehenik "itxaronaldi luzeko" dei-seinaleak detektatzen ditu, eta ondoren egiaztatzen du ea dei horien ondoan igogailuak dauden. Hala bada, gertuko igogailuak erantzungo dio deiari, bestela "gehienezko eta gutxieneko" printzipioaren arabera kontrolatuko da.
(4) Solairu berezien kontrol zentralizatua: besteak beste: ①denda-jatetxeak, ikuskizun-aretoak, etab. sisteman sartzea; ②zehaztea jendez gainezka dagoen ala ez, autoaren kargaren eta dei-maiztasunaren arabera; ③jende asko dagoenean, 2 igogailu esleitzea solairu horiei zerbitzua emateko. ④Ez bertan behera utzi solairu hauetako deia jendez gainezka dagoenean; ⑤Atea automatikoki irekitzeko denbora luzatzea jendez gainezka dagoenean; ⑥Pilaketak berreskuratu ondoren, "gutxieneko maximoa" printzipiora aldatzea.
(5) Karga osoko txostena: Deiaren egoera estatistikoa eta kargaren egoera karga osoa aurreikusteko eta erdiko solairu jakin batera beste igogailu bat bidaltzea saihesteko erabiltzen dira. Funtzio honek norabide bereko seinaleetarako bakarrik funtzionatzen du.
(6) Aktibatutako igogailuaren lehentasuna: Hasieran, solairu jakin baterako deia, dei-denbora laburrenaren printzipioaren arabera, zain dagoen igogailuak hartu behar du. Baina une honetan, sistemak lehenik eta behin bidaiarien zain-denbora luzeegia den epaitzen du beste igogailu batzuek deiari erantzuten diotenean, zain dagoen igogailua martxan jarri ez bada. Luzeegia ez bada, beste igogailuek deiari erantzungo diote zain dagoen igogailua martxan jarri gabe.
(7) "Itxaronaldi luzea" dei-kontrola: "Gehienezko eta gutxieneko" printzipioaren arabera kontrolatzen denean bidaiariak denbora luzez itxaroten badaude, "Itxaronaldi luzea" dei-kontrolera aldatuko dira, eta beste igogailu bat bidaliko da deiari erantzuteko.
(8) Solairu bereziko zerbitzua: Solairu berezi batean dei bat dagoenean, igogailuetako bat talde-kontroletik askatuko da eta solairu bereziari soilik zerbitzua emango dio.
(9) Zerbitzu berezia: Igogailuak lehentasuna emango die adierazitako solairuei.
(10) Puntako zerbitzua: Trafikoa goranzko edo beheranzko puntaren aldera bideratzen denean, igogailuak automatikoki indartuko du eskaera handiagoa duen alderdiaren zerbitzua.
(11) Funtzionamendu independentea: Sakatu kabinako funtzionamendu independentearen etengailua, eta igogailua talde-kontrol sistematik bereiziko da. Une honetan, kabinako botoi-komandoak bakarrik dira eraginkorrak.
(12) Deszentralizatutako zain-kontrola: Eraikineko igogailu kopuruaren arabera, beheko, ertaineko eta goi mailako oinarrizko estazioak konfiguratzen dira igogailu erabilezinak gelditzeko.
(13) Gelditu solairu nagusian: geldirik dauden bitartean, ziurtatu igogailuetako bat solairu nagusian gelditzen dela.
(14) Hainbat funtzionamendu modu: ① Punta baxuko modua: Trafikoa gutxitzen denean, sartu punta baxuko moduan. ② Modu konbentzionala: Igogailuak "itxaronaldi psikologikoa" edo "gehienezko eta gutxieneko" printzipioaren arabera funtzionatzen du. ③ Gorako puntako orduak: Goizeko puntako orduetan, igogailu guztiak solairu nagusira mugitzen dira pilaketak saihesteko. ④ Bazkari zerbitzua: Jatetxe mailako zerbitzua indartu. ⑤ Jaitsiera puntako ordua: arratsaldeko puntako orduetan, solairu jendetsuen zerbitzua indartu.
(15) Energia aurrezteko funtzionamendua: Trafikoaren eskaria ez denean handia, eta sistemak itxaronaldi denbora aurrez zehaztutako balioa baino txikiagoa dela detektatzen duenean, zerbitzuak eskaria gainditu duela adierazten du. Ondoren, geldirik dagoen igogailua gelditu, argiak eta haizagailuak itzali; edo abiadura mugatzeko funtzionamendua ezarri, eta energia aurrezteko funtzionamendu egoeran sartu. Eskaria handitzen bada, igogailuak bata bestearen atzetik martxan jarriko dira.
(16) Distantzia laburrak saihestea: Bi bagoi igogailu-kaxa beretik distantzia jakin batera daudenean, aire-fluxuaren zarata sortuko da abiadura handian hurbiltzen direnean. Une horretan, detekzioari esker, igogailuak elkarrengandik gutxieneko distantzia jakin batera mantentzen dira.
(17) Berehalako iragarpen funtzioa: Sakatu aretoko deitzeko botoia zein igogailu iritsiko den lehenengo berehala iragartzeko, eta iristen denean berriro jakinarazteko.
(18) Jarraipen-panela: Instalatu kontrol-gelan jarraipen-panel bat, hainbat igogailuren funtzionamendua argi-adierazpenen bidez kontrolatu dezakeena, eta funtzionamendu-modu optimoa ere hauta dezakeena.
(19) Talde-kontroleko suhiltzaileen eragiketa: sakatu suhiltzaileen etengailua, igogailu guztiak larrialdi-solairura joango dira, bidaiariek eraikinetik irten ahal izan dezaten.
(20) Igogailuaren kontrolik gabeko kudeaketa: Igogailu batek huts egiten badu, jatorrizko deia beste igogailu batzuetara transferituko da deiari erantzuteko.
(21) Akatsen babeskopia: Talde-kontrolaren kudeaketa-sistemak huts egiten duenean, talde-kontrolaren funtzio sinple bat egin daiteke.