THY-TM-YJ200A Igogailu Trakzio Makina Asinkrono Engranatua
| Suspensioa | 1:1 |
| Gehienezko karga estatikoa | 6000 kg |
| Kontrola | VVVF |
| DZE-9EA Balazta | DC110V 1.5A |
| Pisua | 580 kg |
1. Bidalketa azkarra
2. Transakzioa hasiera besterik ez da, zerbitzua ez da inoiz amaitzen
3. Mota: Trakzio-makina THY-TM-YJ200A
4. TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG eta beste marka batzuetako trakzio-makina sinkronoak eta asinkronoak eskain ditzakegu.
5. Konfiantza zoriona da! Ez dut inoiz hutsik egingo zure konfiantzari!
THY-TM-YJ200A igogailu asinkronoen trakzio-makinak TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 araudi garrantzitsuak betetzen ditu. Trakzio-makinari dagokion balazta-modeloa DZE-9EA da. 630KG～1000KG-ko karga-ahalmena duen zama-igogailuetarako egokia da. Zizare-engranaje erreduktore mota erabiltzen du. Zizarearen materiala 40Cr da eta gurpilaren materiala ZQSn12-2. Makina eskuinean eta ezkerrean muntatuta dago eskuragarri. YJ200A trakzio-makinak trakzio-makinaren markoa du, danborrentzako esku-bolante batekin hornituta estandar gisa, motorraren potentzia ≥ 15KW, danbor-gurpilaren diametroa Φ500 da eta gainerakoak Φ320 dira. Estatu mailako arau eta erabilera-ingurune desberdinen arabera, makina UCMP-rekin konfigura daiteke behar den moduan.
1. Bete estatu mailako estandarra, Europako estandarra eta Amerikako estandarra, unibertsalki aplikagarria;
2. Bi norabideko funtzioa, UCMP eta gehiegizko abiaduraren aurkako babesa aldi berean gauzatuz;
3. Balaztatze-osagai independenteen multzoa seguruagoa da;
4. Trakzio-gurpileko balazta mota hartu;
5. Marruskadura-plakak zerbitzu-bizitza luzea du;
6. Kontrol zirkuitua deskonektatzen da ekintza abiarazteko, eta erreskatea eskuz ireki daiteke energia-hutsegitearen kasuan;
7. Alderantzizko mantentze-eragiketa berrezartzea ekintza mekanikoaren ondoren;
8. Balaztatzeko erantzun-denbora laburra;
9. Diseinu integratua, ez da beharrezkoa instalaziorik in situ. Pieza hau trakzio-polearen azpian instalatzen da interferentziak saihesteko.
1. Balaztatze-indarraren doikuntza: Askatu malguki nagusiaren muturreko 6 azkoina eta 7 azkoina malgukia egoera librean geratzeko, tira 6 azkoina 5 malguki-tapoia malgukiaren mutur librera hurbiltzeko, indar txiki bat jasotzeko eta biratu azkoina erlojuaren orratzen noranzkoan 6. Balaztatze-indar nahikoa lortzeko, estutu 7 azkoinarekin;
2. Balazta-zapata doitzea: balazta-sistema balazta eusteko egoeran dago. Presio-malgukiak balazta-besoa konprimitzeko nahikoa presio sortzen duenean, balazta-zapata arku-gainazala balazta-gurpilaren arku-gainazaletik gertu dago. Une horretan, balazta-zapata beheko muturra doitzen da. Torlojuaren 9. puntua, torlojua balazta-zapata beheko muturrean gera dadin. Balazta askatzeko energia ematen denean, biratu 9. torlojua erlojuaren orratzen kontrako noranzkoan, eta erabili neurgailu bat balazta-zapata eta balazta-gurpilaren bi arku-gainazalen arteko tartea neurtzeko. Tartea gora eta behera berdina izan dadin doitzen denean, erabili 10. azkoina torlojua estutzeko.
3. Balaztaren irekiera-tartearen doikuntza: askatu 2. azkoina, piztu balazta, neurtu balazta-zapataren 8. eta balazta-gurpilaren bi arku-azaleren arteko tartea neurgailu batekin balazta ireki ondoren, eta ziurtatu balazta-zapataren eta balazta-gurpilaren bi arku-azaleren arteko tartea 0,1-0,2 mm-koa dela (printzipioz, komeni da ziurtatzea ez dagoela marruskadurarik balazta irekitzean). Irekiera-tartea txikiegia denean, 3. torlojua erlojuaren orratzen noranzkoan biratu behar da 3. torlojuaren eta kolpe-tapoiaren arteko tartea murrizteko, eta alderantziz tartea handitzeko. Posizio egokian doituta dagoenean, erabili 2. azkoina 3. torlojua ondo blokeatzeko. Berriro egiaztatu balaztaren ibilbide geldiak baldintzak betetzen dituen.
4. Balaztaren irekiera-sinkronizazioaren doikuntza: piztu eta itzali balazta-potentzia eta behatu balazta-besoaren abiadura-sinkronizazioa balazta irekitzean. Alde bat azkarragoa denean eta bestea motela, balaztatze-momentua nahikoa bada, mutur motelagoak balazta-ekintzaren ibilaldia laburtuko du (askatu torlojua), aitzitik, mutur azkarragoak balazta-ibilaldia handituko du (estutu torlojua). Doitu behatzen ari zaren bitartean, eta blokeatu azkoina sinkronizatu arte. Berriro egiaztatu balaztaren ibilaldi geldiak baldintzak betetzen dituen.
Doikuntza egin ondoren, egiaztatu elkarri lotutako blokeatze-erlazioa duten osagaiak blokeatuta dauden, eta egin balaztatze-indar proba bat edo igogailuaren karga estatikoaren proba bat. Esperimentua huts egiten badu, berriro doitu beharko litzateke. Balaztatze-indar proba ez bada egokia, guztiz debekatuta dago igogailua elektrizitatearekin martxan jartzea, bestela istripu pertsonalak gerta daitezkeelako.
