THY-TM-YJ140 Igogailu Trakzio Makina Asinkrono Engranatua
| Suspensioa | 1:1 |
| Gehienezko karga estatikoa | 2800 kg |
| Kontrola | VVVF |
| DZE-8E Balazta | DC110V 1A / AC220V 1.2A / 0.6A |
| Pisua | 285 kg |
1. Bidalketa azkarra
2. Transakzioa hasiera besterik ez da, zerbitzua ez da inoiz amaitzen
3. Mota: Trakzio-makina THY-TM-YJ140
4. TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG eta beste marka batzuetako trakzio-makina sinkronoak eta asinkronoak eskain ditzakegu.
5. Konfiantza zoriona da! Ez dut inoiz hutsik egingo zure konfiantzari!
THY-TM-YJ140 engranajedun igogailu asinkronoaren trakzio-makinak TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 araudi garrantzitsuak betetzen ditu. Trakzio-makinari dagokion balazta-eredua DZE-8E da. 400KG～500KG-ko karga-ahalmena duten karga-igogailuetarako egokia da, zizare-engranaje erreduzitzaile mota erabiltzen du, zizare-materiala 40Cr da eta zizare-gurpilaren materiala ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. Makina ezkerrean eta eskuinean muntatuta dago, eta instalazio-metodoek instalazio bertikala eta horizontala barne hartzen dituzte. 7,5Kw-ko potentzia nominala ≥ duten motorrentzat, balazta kitzikapen-gailu batekin hornituta dago, eta tentsio nominala AC220V da. Erabiltzaileak fase bakarreko tentsio-kontrola besterik ez du behar. Trakzio-makinak alanbrezko soka-jauzien aurkako gailu batekin hornituta dago. Alanbrezko soka instalatu ondoren, doitu jauzi-kontrako gailuaren posizioa, alanbrezko sokaren eta jauzi-kontrako gailuaren arteko distantzia 1,5 mm-tik gorakoa ez izan dadin. Igogailu asinkronoaren trakzio-makinak kodetzaile desberdinak behar ditu inbertsore desberdinetarako, eta bezeroek beren kontrol-sistemaren arabera aukeratu dezakete. Barruko lan-ingurunerako egokia.
Balazta trakzio-makinaren zati garrantzitsua da. Balaztaren funtzionamendua aldizka egiaztatzea beharrezkoa da. Oro har, ikuskapen-aldiak ez luke hilabete bat baino gehiago izan behar. Ikuskapenak eta konponketak egiterakoan, honako hau ziurtatu behar duzu:
1. Mantentze-lan guztiek igogailua argindarrik gabe martxan jartzen dela ziurtatu behar dute, eta igogailua ustekabean martxan jarri ezin dela ziurtatu behar dute;
2. Balazta-sistema doitzean, ez da karga-momenturik aplikatzen balazta-gurpilean edo motorrean;
3. Ikuskapen eta mantentze-lanen ondoren, egiaztatu elkarri lotutako eta blokeatzeko osagai guztiak blokeatuta dauden, eta egokitu balaztatze-momentu nahikoa erabilera-eskakizunen arabera igogailu-sistemak berriro funtzionatzen hasi aurretik;
4. Marruskadura-gainazal guztiak ez dira olioz kutsatuta egon behar.
Balaztaren doikuntza metodo espezifikoa:
1. Balaztatze-indarraren doikuntza: Askatu malguki nagusiaren muturreko 1 azkoina malgukia aske geratzeko, tira 1 azkoina 2 malguki-guruina malgukiaren mutur askearen ondoan jartzeko, eta gero doitu 1 azkoina balaztatze-indar nahikoa lortzeko.
2. Balaztaren irekitze-tartearen doikuntza: balazta piztu, balazta ireki ondoren, neurgailu bat erabili balazta-zapata 3 eta balazta-gurpilaren bi arku-azaleren arteko tartea neurtzeko, balazta-zapata eta balazta-gurpilaren bi arku-azaleren arteko tartea 0,1-0,2 mm-koa dela ziurtatzeko (printzipioz, komeni da ziurtatzea ez dagoela marruskadurarik balazta irekitzean). Irekitze-tartea txikiegia denean, muga-torlojua 4 erlojuaren orratzen noranzkoan biratu behar da, bestela tartea handituko da. Posizio egokian doitzean, erabili azkoina 5 4 torlojua ondo blokeatzeko. Berriro egiaztatu balaztaren ibilbide geldiak baldintzak betetzen dituen.
3. Irekiera sinkronizazioaren doikuntza: metodoa YJ150-ren berdina da.
